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油罐車低速行駛強(qiáng)過原地?zé)彳?

時(shí)間:2021/5/20 9:38:29 瀏覽量: 來源:油罐車廠家

 

  原地?zé)彳嚂r(shí)油罐車駕駛員切忌猛踩油門,正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛。

  綜合以上說明的情況,怠速原地?zé)彳噷?shí)在沒有必要,還浪費(fèi)燃油和時(shí)間。且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形,更傷害發(fā)動(dòng)機(jī)。有些車主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)猛踩油門,此舉更是令發(fā)動(dòng)機(jī)快速磨損,嚴(yán)重?fù)p壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件不說,一點(diǎn)好處也沒有。

  正確的熱車方法,應(yīng)該是在油罐車發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后緩慢行駛。此時(shí)千萬不能高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)保持在怠速行駛的車速車速,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以不超過2000轉(zhuǎn)為限。否則,發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱所受到的激烈磨損可能會(huì)帶來嚴(yán)重的損傷并且無法復(fù)原的。待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至正常工作溫度后,再恢復(fù)的正常的開車方式即可。

  冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長一些。油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置,各摩擦面上的潤滑油已經(jīng)基本消失,失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃,附著力和流?dòng)性變差,增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車,會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,增加不必要的磨損。

  根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明,發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損,從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下,金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性,只有在正常的工作溫度下,發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙,保持*佳的工作狀態(tài)。

  但需要強(qiáng)調(diào)的是,熱車并不是時(shí)間越長越好,很多朋友進(jìn)入了熱車的誤區(qū)。其實(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可以正常行車了。一些電噴發(fā)動(dòng)機(jī)車輛,精密的電腦使噴油嘴噴油準(zhǔn)確,燃油霧化程度高,啟動(dòng)后只需要很短的時(shí)間,機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定并達(dá)到規(guī)定的怠速值,所以現(xiàn)在的電噴車的熱車時(shí)間不宜過長。

  平時(shí)打著車,有個(gè)擦車或活動(dòng)腿腳的功夫,怠速就能夠達(dá)到正常值。過長時(shí)間的怠速熱車,除了增加耗油量和積炭外,也不利于環(huán)保,對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實(shí)驗(yàn)表明,三元催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。怠速時(shí),很難達(dá)到正常工作溫度,而行駛時(shí)則可很快達(dá)到,因此為延長催化器的壽命減少空氣污染,不能長時(shí)間怠速熱車。同時(shí)需要注意,熱車過后一定要低檔慢速行駛,轉(zhuǎn)速不要一下拉得過高,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。

  電噴發(fā)動(dòng)機(jī)油罐車在怠速熱車時(shí),切忌為了節(jié)省熱車時(shí)間,而采取大油門的方式提高水溫,這樣不但會(huì)增加油耗,嚴(yán)重的有可能造成燒瓦。

  另外,不只有發(fā)動(dòng)機(jī)需要做適時(shí)的“熱身運(yùn)動(dòng)”,變速箱、油壓動(dòng)力輔助系統(tǒng),甚至輪胎等也要做“熱身”。以變速箱為例,冬季氣溫寒冷,變速箱內(nèi)部的潤滑油基本凝固了,不是正常溫度下的流動(dòng)狀態(tài)。它內(nèi)部的潤滑不像發(fā)動(dòng)機(jī),是靠齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶起潤滑油來潤滑的。