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我國已開始全面清理汽車出口市場，出口數(shù)量少、服務差的汽車企業(yè)可能將排除在出口企業(yè)的范圍外。

　　昨天，商務部與國家發(fā)展改革委宣布，確定長春、重慶、臺州、上海、武漢、廈門、蕪湖、天津等8個城市為國家汽車及零部件出口基地，認定44家汽車企業(yè)為國家汽車整車出口基地企業(yè)，116家企業(yè)為國家汽車零部件出口基地企業(yè)。

　　這是我國首次對汽車出口企業(yè)進行此類評定。分析人士認為，被認定為基地的企業(yè)可能獲得一定的優(yōu)待。

　　160家企業(yè)入圍

　　據(jù)悉，這次入圍的160家汽車企業(yè)主要是內(nèi)資企業(yè)或中方控股的合資企業(yè)，一般有三年以上出口實績，上一年度出口額不低于500萬美元，且具有較大生產(chǎn)規(guī)模、較強技術(shù)創(chuàng)新能力以及先進的產(chǎn)品技術(shù)水平。

　　有關(guān)入圍企業(yè)表示，希望適當提高出口企業(yè)的準入標準，并為新進入者提供參與競爭的機會。同時，希望商務部、商檢局等部門進一步簡化發(fā)放出口許可證和商檢程序，對不符合國內(nèi)法規(guī)而國外市場有需求的整車產(chǎn)品允許出口，并發(fā)放出口許可證和商檢證明。

　　整頓汽車出口市場已開始

　　一系列與整頓汽車行業(yè)出口秩序相關(guān)的法規(guī)已進入*后審核階段。據(jù)商務部透露，《關(guān)于規(guī)范汽車出口秩序的通知(草案)》、《關(guān)于促進我國汽車及零部件出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(草案)》、《國家汽車及零部件出口基地考核管理辦法(草案)》進入到了征求意見的階段，部分地方主管部門和企業(yè)已經(jīng)對相關(guān)規(guī)定發(fā)表了看法和意見。

　　商務部有關(guān)負責人表示，促進汽車及零部件出口的相關(guān)政策有望很快出臺，我國今后將從源頭上規(guī)范汽車產(chǎn)品出口市場秩序，并從生產(chǎn)環(huán)節(jié)入手，對汽車整車生產(chǎn)企業(yè)實行出口資質(zhì)管理，對汽車出口經(jīng)營企業(yè)實行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)管理。

　　此外，還將改善汽車出口的外部環(huán)境，推動與主要進口國汽車產(chǎn)品認證合作與互認，應對出現(xiàn)的貿(mào)易糾紛，并無償為汽車及零部件企業(yè)提供進口國技術(shù)法規(guī)和標準等方面的服務。

　　汽車出口市場惡性競爭

　　44家整車出口基地企業(yè)僅占我國汽車出口企業(yè)總數(shù)的2.5%。近年來，我國汽車行業(yè)“零星”出口泛濫：2005年，全國整車出口企業(yè)已達1025家，但其中超過600家企業(yè)出口汽車不到10輛，而僅出口1輛汽車的企業(yè)竟然有160家。

　　盡管5年來我國汽車行業(yè)保持著平均40%的年出口增速，但車企出口行為的散亂和惡性競爭，造成整個汽車出口業(yè)競爭力和抵抗力的減弱，我國出口轎車的單價正以每年12%的速度下跌。

　　中國汽車工業(yè)咨詢公司首席分析師賈新光表示，我國圈定出口基地和出口基地企業(yè)，意在扶持汽車行業(yè)中規(guī)模和質(zhì)量較好的出口企業(yè)，今后很可能在項目審批、貸款、特殊政策方面給予優(yōu)惠。由于我國加入了WTO，因此在稅收方面的優(yōu)惠比較有限。除此以外，對汽車出口企業(yè)資質(zhì)的評定只是我國清理汽車出口市場的**步。

　　國家在清理汽車出口市場終于邁出**步，此舉意在防止汽車出口上的惡性競爭，集中優(yōu)勢汽車企業(yè)，擴大出口利潤空間。

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